采取上引連擠法生產(chǎn)銀銅合金接觸線

接觸線是現(xiàn)代化鐵道建設(shè)中的重要材料，隨著鐵路、鐵道的新建、擴建、改建等，使得對接觸線用量的需求越來越大。在電氣化鐵路運行過程中，接觸線不僅要承受較大的懸掛張力，同時還要經(jīng)受著通過電流時的引起熱作用。因此，材料要求具有良好導(dǎo)電性能的同時還應(yīng)具有高的機械強度。傳統(tǒng)的純銅接觸線各項的性能都不如如今的各類鋼合金接觸線。銀銅合金在強度方面要比純銅接觸線強的多，同樣具有高導(dǎo)電率、耐磨性，耐高溫性及耐腐蝕性。

我國采用“上引連擠法”制造的固溶強化型銀銅合金接觸線，技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)超過國內(nèi)外采用傳統(tǒng)工藝制造的同類產(chǎn)品水平，可以滿足我國目前高速電氣化鐵路運用要求。

自2003年起，我國自主創(chuàng)新的“上引連續(xù)擠壓冷加工成型技術(shù)”(下稱“上引連擠法”)應(yīng)用于銅合金接觸線生產(chǎn)。采用“上引連擠法”生產(chǎn)的銀銅合金接觸線已在電氣化鐵路中推廣應(yīng)用15000km以上。參比國外運用情況,應(yīng)可適用于時速250~300km的高速電氣化鐵路�！吧弦�連擠法”和連鑄熱連軋法(利用鑄坯余熱軋制，國外和我國少數(shù)工廠采用連鑄熱連軋法制造銅銀合金接觸線供應(yīng)高速鐵路市場)制造的銅銀合金接觸線(皆為細(xì)晶組織)的不同在于，前者產(chǎn)品中含氧量可以穩(wěn)定地控制在0.0020%以下，屬于無氧銅級，具有良好的韌性，抗反復(fù)彎曲性能好；后者產(chǎn)品含氧量通常在0.0200%~0.0400%左右，屬于低氧銅級，當(dāng)生產(chǎn)過程控制不穩(wěn)定，含氧量超標(biāo)時，會有過量氧化亞銅存在于晶界，使接觸線脆性增加。國內(nèi)和國外的產(chǎn)品在反復(fù)彎曲檢測和施工彎曲作業(yè)時都發(fā)生過脆斷。